PINEHURST, Carolina del Nord (WTVD) — Martedì sera, centinaia di persone hanno partecipato a una casa aperta al Fair Barn ospitata dal Dipartimento dei trasporti della Carolina del Nord (NCDOT) per vedere il progetto finale delle modifiche proposte al design iconico. Circonvallazione di Pinehurst.
Perché i cambiamenti?
Secondo l’NCDOT, le modifiche mirano a migliorare la congestione e la sicurezza nell’area circostante. Il circolo Pinehurst è stato progettato negli anni ’50. L’NCDOT afferma che i modelli di traffico sono cambiati e non soddisfano gli attuali standard di progettazione del traffico dell’agenzia.
“Questi cambiamenti che stiamo cercando di apportare miglioreranno il modo in cui funziona il sistema e ridurranno alcuni arresti anomali”, ha dichiarato a ABC11 News il portavoce dell’NCDOT, Andrew Barksdale. Barksdale ha aggiunto: “Stiamo facendo tutto il possibile per preservare il carattere e l’estetica della rotatoria. A molte persone a Pinehurst, e giustamente, piace il modo in cui la rotatoria di Pinehurst appare con gli alberi e il paesaggio, e non vogliono che scompaia. E questo piano di progettazione finale che stiamo presentando è uno che raggiunge un ottimo equilibrio tra la conservazione degli alberi il più possibile, l’aggiunta del paesaggio e l’aggiunta di elementi decorativi. Pensiamo che sia davvero un ottimo vantaggio per tutti. Noi Penso che questo piano risponda ai commenti che abbiamo ricevuto lo scorso anno.”
area definitiva di miglioramento Da Pinehurst Manor Guidare verso sud fino a Page Road. La lunghezza totale del progetto è di circa 1 chilometro.
Alcuni dicono che il cerchio non è rotto e non ha bisogno di essere riparato.
“Non credo davvero che le soluzioni delle grandi città risolveranno i problemi delle piccole città”, ha detto Will Page, che vive a Pinehurst. “Penso che dovremmo mantenerlo così perché il vero problema è che le persone sappiano orientarsi correttamente e siano meglio istruite su come viaggiare.” ha detto.
La sicurezza prima di tutto
Altre modifiche includeranno l’aggiunta di segnali stradali e l’ampliamento della strada. Il DOT afferma che sta cercando di rendere l’ambiente più sicuro per i conducenti a causa dell’aumento degli incidenti e della congestione del traffico. Stanno guardando al futuro mentre la contea di Moore continua a crescere.
“Stiamo assistendo a un aumento costante degli incidenti e la sicurezza è una delle nostre massime priorità. Migliorare la sicurezza stradale è una delle nostre massime priorità. I nostri ingegneri vogliono solo costruire, progettare e migliorare le strade nel modo più sicuro che conoscono. Quindi, se non viene fatto nulla nel tempo, sappiamo che gli incidenti continueranno e stiamo assistendo a più congestioni e blocchi del traffico in determinati orari del giorno e durante tornei come gli US Open.”
Secondo l’NCDOT, negli ultimi cinque anni si è verificato in media un incidente ogni 2 o più giorni.
Si prevede che i lavori avranno luogo tra gli US Open 2029 e il 2035 e saranno coordinati con l’ampliamento della US 15-501 a nord dell’appartamento per ridurre al minimo i disagi.
Le persone possono ancora andare online Basta digitare Pinehurst Traffic Circle sul sito Web dell’NCDOT e inserisci i tuoi commenti in questo modo. Nelle prossime settimane saranno possibili commenti pubblici.
Storia del progetto
Pinehurst Traffic Circle è da tempo un importante incrocio che serve ogni giorno migliaia di automobilisti nella zona. Nel corso degli anni, i volumi di traffico e le preoccupazioni relative alla sicurezza hanno portato l’NCDOT a esplorare modi per migliorare il flusso del traffico e la sicurezza nell’area circostante.
Dal 2013, l’NCDOT ha valutato più di 20 diversi progetti per migliorare la mobilità del traffico e aumentare la capacità all’incrocio. I primi concetti come incroci a più corsie e rotatorie fornivano alcuni vantaggi ma non soddisfacevano le esigenze di traffico a lungo termine né creavano sfide di navigazione.
Nel luglio 2024, l’NCDOT ha ospitato 3 incontri pubblici per presentare il progetto precedente e raccogliere feedback dal pubblico e dalle parti interessate. Sebbene il progetto precedente fornisse le migliori operazioni di traffico e vantaggi in termini di sicurezza rispetto ai progetti proposti in precedenza, il feedback dei residenti locali e dei funzionari eletti non ha supportato questo progetto. I commenti ricevuti durante questo periodo includevano problemi estetici, un forte desiderio di preservare la “sensazione” dell’ambiente esistente, preoccupazioni sull’impatto del diritto di precedenza e preoccupazioni su come i conducenti si muoverebbero nel progetto.
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